電動車用輕合金車輪扭轉疲勞試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的扭轉疲勞試驗。

主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。由加載機構、加力桿及測量裝置等組成，，專業設計彈性夾緊裝置完成對車輪的剛性夾緊，扭矩施加裝置采用電動缸施加動力，通過杠桿加載完成對車輪的扭矩的施加，負荷傳感器完成載荷的測量。

2、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制。微機控制單元，配置工業控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。根據用戶要求配置打印機。

3,配置有負荷傳感器和位移傳感器，可實現位移控制及負荷控制兩種形式。

技術參數：

1、試驗扭矩：1400Nm

2、最大試驗力：2000N，示值精度20%FS起±1%

3、試驗力臂：700mm±0.5mm

4、試驗頻率：≤5Hz

5、顯示試驗次數：10

6、被試車輪直徑：125-600mm

7、電機總功率：4kw

電動車用輕合金車輪扭轉疲勞試驗機

引用標準：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

5）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

6）GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

7）ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》